“擁堵”已不再是雙十一的關鍵詞

來源:中華鐵道網

  24小時內,天貓“雙11”成交總額2684億元人民幣;物流訂單12.92億,比去年提升了2.5億;交易峰值54.4萬筆/秒,是2009年第一次“雙11”交易峰值的1360倍。(來源于:人民網)

  從2009年11月11日到2019年11月11日整整11年的購物狂歡日。不僅燃起了全國人民的購物激情,同時也點燃了世界人民的購物激情。從逐年攀升的購物金額上分析,我們不難發現人們的購物需求和購物方式不僅發生了巨大的改變,而且消費能力水平也在與日俱增。在這些變化中也存在著一個巨大的隱患,那就是在節日當天交易成功后那數以萬計的包裹該如何進行送達,擁堵就成為了雙11小件包裹物流的關鍵詞。

  在雙11購物節剛剛盛行之時,人們在享受購物的方便與愉快的時候,同時也增添了些許的困擾,那就是所購之物的包裹寄達的時間過于漫長,這種等待讓人們在享受購物時的喜悅變成了期盼中焦急再到最后無可奈何的坐等。這種現象反映出我國的公路交通在遇到物流高峰期時高速公路因為送貨的大型貨車突增而造成車輛行駛遲緩的現象,以及我國依靠汽車運輸的物流公司存在的路程遠、用時長、車不夠人手少的弊端問題在物流高峰期里一下就全被成倍的放大出來。如果只為了這一個購物節日,物流公司就增加車輛和人手,在閑暇時不緊張的情況下,就會出現資產閑置和人手空閑的現象,從經濟學的角度上來說,對于公司的發展長期發展和利潤收益是不利的。這也是造成人們所購貨物會一直在路上的客觀原因之一。

  作為一個雙11的消費者能深刻的體會在到期待中煎熬的滋味,可最近這兩年雙11物流的速度好像發生了很大的改變。那為何這兩年雙11購物節的人們所選購的物品又會如此快捷、及時的送到購物者的手中呢?這一切無疑因歸功于我國現在還在不斷拓展的高鐵運輸網絡。中國高鐵的加入改變了原有雙11的物流運輸模式,憑借著城市群高鐵網絡的覆蓋率從根本上解決了原有公路運輸慢、擠、堵的現象。這種以短時間換大空間的運輸能力,充分的展現出我國鐵路為城市與城市之間的經濟紐轉和互融互通所做出的貢獻,讓以城市為核心的小時經濟圈得以充分的發揮其經濟和商務貿易功能。

  有了可一日千里的“千里馬”,自然就少不了一副擁有的高科技含量的好馬鞍——自主研究的貨場信息管理集成系統。有了這套先進的物流管理體系,貨品的到達與發送就更加的科學合理與快捷,并且將貨物的配送與高鐵運輸能力進行了優化配置,從而讓運輸能力得到了更加充分有效的使用,快捷的配送,高速的運轉,讓人們購的物品宛若插上了一對會飛的“翅膀”。這也是高鐵為何在加入這雙11購物節之后,能讓物品飛速的到達顧客的手中的原因之一。

  在鐵路與公路相互配合下,以高鐵作為快速空間轉換的后臺,以物流公司的城市物流配送車為前臺,在共同合力下,“擁堵”己不在是今年雙11讓人尋味的關鍵詞。(作者系中華鐵道網評論員鄧超)

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