中韓首次鐵路合作助力兩國互利共贏

來源:中華鐵道網

  據韓聯社11月11日報道,韓國鐵道公社和中國國家鐵路集團有限公司11日在韓國首爾舉行“韓中鐵路加強交流合作備忘錄簽約式”,這是兩國國家鐵路部門首次簽署相關鐵路合作協議。(11月15日新浪財經)

  據韓國表示,非常期待與世界上最大規模的高鐵基礎建設國(中國)合作,對能為韓國和世界鐵路的發展作出貢獻而感到為榮,并期待雙方結合彼此的規模和技術優勢,攜手進軍第三國鐵路市場。也就是說,中韓兩國首次達成鐵路合作協議,中國將為韓國建造高速鐵路。

  筆者認為,韓國選擇中國而不是日本為其建造高鐵,主要原因有兩點:一是受韓國“抵制日貨”運動的影響,二是中國高鐵有著質優、價廉、安全性高等優勢。此次中韓史上首次達成鐵路合作協議,對于韓國來說能夠進一步完善其交通運輸體系,提升其鐵路運輸服務水平;對中國來說,這是中國高鐵走向世界又一努力成果,其互利共贏的海外之路越走越寬。

  高鐵作為交通運輸領域發展的重要對象,對國家經濟發展、社會繁榮穩定以及人們的快速出行等都有著重要的意義,因此許多國家都在積極謀求建設本國的高鐵,韓國也不例外。2004年4月,隨著首爾到釜山的京釜高速線第一期(首爾到大邱)正式開通,韓國成為世界上第七個開通300公里/小時高速鐵路服務的國家。高鐵的建設給韓國帶來巨大的發展效益,目前為止韓國高鐵與城市軌道交通已幾乎融為一體,但2018年12月韓國高鐵806號KTX的脫軌事故給韓國高鐵發展帶來了很大打擊。高鐵最重要的就是安全,因此韓國鐵路部門在之后的新建鐵路規劃中尤其重視這一塊。我們中國高鐵雖然起步晚,但是發展迅速,有著質優價廉、安全性高的優勢,而且在海外鐵路建設中碩果累累。此次中韓首次簽署鐵路合作備忘錄,是韓國多次考量的結果,也是對中國高鐵的信任。

  基建領域的海外市場競爭激烈,日本作為這一領域的競爭對手一直對他國基建項目很感興趣。但前不久中國以壓倒性優勢打敗日本獲得尼日利亞關于阿布賈-巴魯-伊塔克-瓦利鐵路項目的合作協議,再加上此次中韓簽署鐵路合作備忘錄,充分證明了中國高鐵的強大實力和專業能力。尼日利亞、韓國乃至越來越多的國家選擇中國表明,中國高鐵憑借自身獨特優勢,在海外基建項目中始終扮演和平建設者的角色發揮建設者作用,積極謀求多方合作、共同發展、互惠互利,在努力實現自身發展的同時更致力于實現與他國的互利共贏和共同發展。(作者系中華鐵道網評論員楊暢)

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