上會新紀錄,鐵路新風貌

來源:中華鐵道網

  據悉,京滬高鐵于11月6日完成了預披露更新,距離其正式申報A股上市僅過去了兩周的時間。從10月22日正式遞交IPO申請到上會,京滬高鐵僅用時23天,有望打破此前工業富聯創造的最快36天過會紀錄。

  京滬高鐵招股書數據顯示,截至今年9月30日,京滬高鐵全線(含本線和跨線)累計開行列車99.19萬列,累計發送旅客10.85億人次。作為中國最會賺錢的高鐵線路,京滬高鐵保持著強大的盈利能力,持續推進優質資產資本化、證券化、股權化,促進鐵路企業資本結構優化調整。未來,京滬高鐵公司將以京滬高鐵為依托,借助京滬通道的地理優勢,優化資源配置,推進鐵路市場化進程。

  京滬高鐵縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七個省市,連接京滬兩大超級樞紐,改善了沿線人民群眾的出行條件,為客運提供更大的增長空間,提高了運輸效益,在推進國鐵企業股份制改造方面具有重大意義。

  鐵路行業關乎國計民生問題,其上市一方面可以改善國鐵集團的資產結構,另一方面可以將優質鐵路資產納入資本市場回報社會。一旦上市成功,京滬高鐵將成為一家真正的混合所有制公司。

  也相信,京滬高鐵上市是一個良好的開始,未來會有更多的優質鐵路資產上市,不斷推進鐵路市場化的進程,帶動整個鐵路行業的發展改革。(作者系中華鐵道網評論員宋毅)

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