5小時直達!青島上海之間鐵路明年底直線連接

來源:大眾網

  記者從江蘇省有關部門獲悉,連接鹽城與上海的鹽通鐵路及滬通鐵路,日前施工均取得重大進展,有望提前至明年底通車。屆時,青島與上海之間經由青鹽、鹽通、滬通等鐵路將實現直線連接,列車運行時間有望縮短至5小時左右,比現在的青滬之間7小時通車時間大為縮短。

  目前,青島至上海之間的列車途經濟南、徐州、南京、無錫、蘇州等地,全程時間最快也需要7小時以上。而青鹽鐵路開通后,青島到鹽城的時間已經縮短至4小時。未來青滬之間的沿海通道連通后,青島至上海的鐵路運輸距離將由現在的1400公里縮短至800公里,時間將縮短至5小時左右。

  鹽通鐵路首個封鎖架梁施工完成

  11月8日凌晨,經過近十個小時的夜間間斷施工,由中鐵四局集團鹽通鐵路工程指揮部架梁分部負責實施的鹽通鐵路一標段上跨新長鐵路封鎖架梁施工順利完成,這也是鹽通鐵路全線7個標段中實施的首個跨既有線路封鎖架梁施工。

  據悉,此次封鎖施工屬于Ⅲ級重點封鎖,施工時間從11月4日至7日每晚的10:50分至次日凌晨的1點20分之間進行。為確保施工安全有序,該部編制了跨既有線架梁專項施工方案和具體計劃,對運架設備進行了檢修保養,組織施工人員進行營業線施工專題培訓,提前做好架橋機過孔的軌道鋪設和運梁等準備工作,五十余名鐵路工人經過提梁、運梁、架橋機過孔、架梁等一系列程序后,跨新長鐵路箱梁全部安裝到位。

  在此之前,鹽城至南通鐵路站的主體工程海安特大橋連續梁8聯全部完工,橋面施工將大面積展開。

  據悉,鹽通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網的第一縱沿海鐵路的一部分,連接鹽城和南通兩個沿海城市,線路全長約為159公里,線路等級為客運專線、雙線電氣化鐵路,設計速度為每小時250公里,建設工期4年。

  鹽通鐵路途經鹽城市(亭湖區、大豐區)、東臺市、海安縣、如皋市、南通市(通州區、港閘區)等縣市區,全線共設鹽城站、大豐站、東臺站、海安站、如皋站、平東站、南通西站等7座站點。鹽通鐵路主體工程位于江蘇省東臺市和海安市境內,線路全長26.1公里,主要工程為海安特大橋。根據施工組織規劃,鹽通鐵路工期總工期比原計劃提前了16個月,由原定總工期48個月縮至32個月,需要明年年底與滬通大橋同步完成。

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