攻克極端裝備技術中鐵工業助力川藏鐵路建設

來源:人民網

  (肖懿木)世界最大的懸臂掘進機,專攻堅硬巖石的三臂鑿巖臺車,高科技磁懸浮列車……10月19日,川藏鐵路極端裝備研制技術交流會暨新品發布會在鄭州拉開序幕,中鐵高新工業股份有限公司所屬各單位攜系列極端裝備產品、技術首次公開亮相,參展裝備及產品達100多件。

  川藏鐵路沿線地質條件復雜,全線1629公里,“八起八伏”,累計爬升高度超過14000米,相當于在最艱險、最復雜的高山峽谷間修建世界上技術難度最大的“巨型過山車”,因此有“世紀工程”之稱。2018年10月,川藏鐵路規劃建設全面啟動,中鐵工業響應中央號召,正式開啟我國極端裝備研制新征程。

  “我們對川藏鐵路建設中的重大成套裝備需求情況進行了詳細梳理,實施了‘極端裝備研制攻關工程’,重點選擇國內外空白產品實施突破。”中鐵工業總經理李建斌介紹說。此次中鐵工業展示的極端裝備,分布于全斷面掘進裝備、礦山法掘進裝備、生態保護裝備技術、智能應用平臺技術以及橋梁架設裝備,均為填補國際、國內技術空白的產品,并將應用于川藏鐵路施工中。同時展出的還有中鐵工業新制式軌道交通裝備,這也標志著中鐵工業正不斷整合關鍵技術優勢,拓寬產業門類,多產品線同步發力,全力沖刺行業頂峰。

  在眾多參展產品中,世界最大的懸臂掘進機CTR450成為大家關注的對象。作為非爆法隧道開挖施工“利器”,懸臂掘進機與全斷面隧道掘進機相比,具有體積小、方便靈活,機械化程度高,安全高效的特點。它配備了高原型的電機系統,液壓系統,以及獨立循環冷卻系統,全面保證了懸臂掘進機在4500米海拔高原情況下,進行隧道施工的適應性。

  作為鐵路建設的特種施工裝備,架橋機發揮著“擎天架海”的強大功能。本次發布會上,由中鐵科工自主研制的超級架橋機——40米箱梁過隧運架設備也正式亮相。該設備于2018年9月成功應用于鄭濟高鐵鄭濮段站前工程施工,不僅標志著高鐵1000噸級架運裝備研制成功,同時意味著我國高速鐵路建造技術的重大提升和突破。

  此外,發布會上,由中鐵科工、中鐵磁浮、中鐵軌道自主研制的“新時代號”新制式軌道交通車輛,包括空軌、磁懸浮列車、跨座式單軌列車、氫能源有軌電車、旅游觀光有軌電車等也首次集體亮相。

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