福平鐵路再迎新突破預計2020年10月具備通車條件

來源:中新網

  (記者龍敏)繼平潭海峽公鐵兩用大橋合龍貫通后,福(州)平(潭)鐵路10月18日再迎新突破:經過4個半小時的封鎖施工,福平鐵路聯絡線接入福州站大撥接封鎖施工當天凌晨4時順利完成,為福平鐵路融入福建快速鐵路網奠定了堅實基礎。

  福平鐵路是合(肥)福(州)高鐵的延長線,也是未來(北)京臺(北)高鐵的重要組成部分,從福州站起,穿鼓山,跨閩江,引入福州南站,繼而跨烏龍江至長樂市,再通過平潭海峽公鐵兩用大橋跨越人嶼島、長嶼島等,線路全長88.433公里。

  此次福平鐵路聯絡線引入福州站站改施工,是福平鐵路建設過程中規模最大的一次封鎖施工。由于上下行攏口將同時進行封鎖施工,整個工程量大,交叉作業多,施工難度大,涉及施工安全、新設備開通、技術規章修訂、運輸組織調整等多項綜合性工作,近千名施工人員利用夜間時間將既有福州聯絡線同時撥向兩側,與新建的聯絡線對接,引入福州火車站。

  中國鐵路南昌局集團有限公司相關負責人介紹,封鎖施工結束后,福州火車站將針對新引入的線路進行提速后續試驗,試驗期間,有80趟旅客列車需要調整站內股道,車站將實行每日一圖,確保列車安全正點。

  因工程難度大等因素,福平鐵路通車時間也多次推遲。中國鐵路南昌局集團有限公司也確認,福平鐵路預計2020年10月具備通車條件。

  屆時,福平鐵路通車運營后,北京可高鐵直達大陸距離臺灣本島最近的平潭綜合實驗區。

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