發現最美鐵路——走近邊境線旁的“鋼軌醫生”

來源:人民網

  從滿洲里站到國門,有10余公里的鐵路線,這是中俄鐵路貨物運輸的唯一通道,來往于中俄兩國之間的原油、煤炭、木材、集裝箱班列等都要從這條鐵路上運輸。在這里有一支特殊的隊伍,他們每天行走在鐵道線上,為鋼軌“巡診把脈”,守護這里每一寸鋼軌的安全。

  鐵路鋼軌承受著列車傳遞的巨大應力,在使用過程會形成多種傷損,比如螺孔裂紋、軌頭橫向裂紋、軌腰傷損等等,這些傷損給列車的安全運行帶來極大安全隱患。特別是在極寒天氣下,鋼軌損傷不能在發展初期發現并處理,極易造成鋼軌折斷,對口岸跨境列車的運行安全帶來影響。

  從最早的手杖式探傷儀,只能依靠聽取鋼軌反射的報警聲來判斷鋼軌內部傷損的笨法子,到現在使用新型探傷車,運用計算機技術,實現超聲波數據采集、處理和存儲的數字化設備。海拉爾工務段滿洲里探傷班組的34名鋼軌探傷工,在管轄的1600根寬軌和15200根準軌、長達190多公里的線路上,多次及時發現設備安全隱患上千余件。

  目前滿洲里國門大通道已實現安全生產24896天。34名國門下的“鋼軌醫生”用一絲不茍的平凡堅守,擔負起了這段“特殊通道”的鐵路設施探傷任務,共同保障每一寸出境通道的安全。(孟植良)

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