鄭濟鐵路河南段建設取得重大進展

來源:中國網

   2019年10月10日,隨著鄭濟鐵路黃河特大橋北岸引橋一孔40米鐵路箱梁順利落至370#-371#橋墩,標志著中鐵二局鄭濟鐵路原陽制梁場箱梁架設順利實現大里程方向雙線貫通,鄭濟鐵路(河南段)工程建設取得重大進展。

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   鄭濟鐵路是國家十三五重點規劃項目,是鐵路中長期規劃網中山東半島至中原及西南地區的重要高鐵通道,也是河南省“米”字形高鐵網絡戰略的重要組成部分。其中位于新鄉市原陽縣的鄭濟鐵路黃河特大橋北岸引橋(公鐵合建段起點至主橋起點)由中鐵二局承建,其中原陽制梁場預制的40米鐵路簡支箱梁并采用JQS1000型千噸級架橋機架設施工,是我國大跨度(40m)鐵路簡支箱梁建造技術在國內的首次工程化應用,在我國鐵路箱梁建造技術領域具有里程碑意義。

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   中鐵二局原陽制梁場位于新鄉市原陽縣官廠鄉馮廠村,占地約195畝,承擔新建鄭州至濟南鐵路鄭濮段站前工程VI標鄭州黃河特大橋北岸引橋DK381+304.15~DK389+107.84范圍內共353孔鐵路箱梁預制任務,包括40米箱梁344孔和32米箱梁9孔。該梁場自建場以來,一直秉承“高起點開局、高標準建設、高效率推進”的建設管理理念,針對40m鐵路箱梁新結構特點和高標準要求,立足平臺開發、硬件支撐和管理配套三方著力,全力打造以信息化為引領的“配套先進、管理規范、信息透明、本質優良”的新時代標準化梁場,先后于2018年5月18日和9月27日成功實現國內40米鐵路簡支箱梁的首制和首架。

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   今年5月以來,梁場全體參建員工充分發揚“開路先鋒”精神、傳承“鋪架尖兵”文化,精誠團結、創新管理、頑強拼搏,有效克服了工期緊、任務重、材料組織難度大等多重困難,順利完成梁場大里程方向280孔箱梁制架設施工任務,實現了黃河特大橋北岸引橋與主橋互聯互通,為鄭濟鐵路河南段早日建成通車打下了堅實的基礎。

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   據悉,鄭濟鐵路建成開通后將大大提升河南與山東兩省之間的鐵路通行效率,屆時鄭州至濟南的鐵路列車時間預計將縮短至1個小時左右。鄭濟鐵路可過鄭萬高鐵快速抵達西南地區,還將與規劃建設中的京港高鐵以及京廣、京滬高鐵連接互通,對于促進中西部地區經濟文化社會交流發展具有重要作用。(通訊員 詹建鋒 馮忠虎)

 

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