日照又將新建一條高速公路!

來源:山東頻道

  12月10日,日照市召開嵐山港疏港高速公路項目調度會,標志著嵐山港疏港高速公路項目前期工作全面展開。副市長鄭德慶出席會議并講話。

  嵐山港疏港高速公路項目

  嵐山港疏港高速公路項目起點位于嵐山港區中作業區北側,與沿海公路及童海路相交,向西沿嵐山化工園區與阿掖山之間,于后稍坡村南側與沈海高速及在建的嵐羅高速連接,全長約12公里,雙向四車道高速公路標準,路基寬27米,設計速度100公里/小時,總投資約20.8億元。

  項目建成后,將實現嵐山港區與高速路網的快速直接連接。

  嵐羅高速

  與嵐山港疏港高速公路連接的嵐羅高速設計時速120公里/小時,計劃2020年建成通車。

  起自日照市嵐山區潘莊東,西至臨沂市羅莊區,途經嵐山區安東衛街道、碑廓鎮、臨沂市臨港區、莒南縣、臨沭縣、臨沂經濟開發區、郯城縣、羅莊區,與臨棗高速連接到達終點。

  嵐山港疏港高速公路作為打通港區、連接嵐羅高速的“最后一公里”疏港項目,早日建成對發揮嵐羅高速帶動、拉動港區發展具有重大意義。

  除了嵐山港疏港高速公路

  新建嵐山疏港鐵路工程也已正式立項

  該工程建成后

  可提高疏港能力,擴大港口服務范圍

  新建日照嵐山疏港鐵路

  自瓦日鐵路新建高興線路所引出,途經嵐山區高興鎮、巨峰鎮、東港區濤雒鎮、嵐山區虎山鎮。為電力牽引、單線、貨運鐵路。全線設高興線路所、懷古站、下元站(預留)、山鋼站、嵐山港站,線路全長37.88公里,正線全長33.3公里,投資估算25.99億元。

  該工程建成后將進一步完善我市路網結構,實現新菏兗日、瓦日兩條鐵路大動脈服務嵐山港區和臨港產業,提高疏港能力和港口的服務范圍。

  同時,降低臨港企業物流成本和運輸污染,據估算僅煤炭運輸一項,每年就能為山鋼集團節約運輸成本約9000萬元,每天減少運煤車輛700臺次。

  日照在最新交通綜合規劃中

  港口疏港交通方面

  探索公路進城鐵路進港模式

  大力推動公轉鐵

  并通過道路的立體化改造

  分離客貨交通,緩解港城擁堵矛盾

  期待這些鐵路、高速公路早日建成啟用!

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