細數暑運“大數據”,體味濃濃鐵路情

來源:中華鐵道網

  2017年鐵路暑運31日收官。記者當日從廣鐵集團了解到,從7月1日至8月31日,該集團暑運62天共發送旅客8000萬人次,同比增加9.9%,其中高鐵運力逐年增長,共發送旅客5243萬人次,占暑運期間旅客發送人數的65.5%,同比去年增長13.3%。(8月31日中國新聞網)

  又是一年,在新的節點上站住,鐵路暑運再度刷新以往成績。一年一度的暑運,不變的是人來人往的客流高峰,變化的是一年更比一年溫馨便捷的暑運路。暑運收官之際,細數“大數據”,可觸可感的是時代變遷。

  “高鐵走俏”讓出行更便捷、快捷。今年暑運期間,廣州南站客流呈雙向高峰,到發旅客達2700余萬人,同比去年增幅達19%;長沙南站發送旅客601萬人次,同比去年增長11%。“高鐵走俏”背后,是鐵路工作的未雨綢繆。如,暑運期間,廣鐵集團共安排開行始發動車組列車6.6萬列,開行數量同比去年增長15%;廣州南站和長沙南站首次開行直達蘭州的始發高鐵列車,進一步方便粵、湘兩地旅客往返西北地區;佛山西站于8月18日正式開辦客運業務,運營初期與已經開通運營的貴廣、南廣鐵路以及佛肇城際相連接;等等。

  “服務走心”為出行更添溫馨。為妥善應對客流高峰,保證旅客順利進站乘車,鐵路部門積極推行個性化服務措施。長沙火車站推出“旅客服務智能交互系統”,方便旅客信息查詢;“旅客服務指揮中心”將車站芙蓉溫馨服務臺、小勇愛心驛站、愛心媽媽屋等服務品牌納入服務流程;深圳北站在暑運期間累計服務重點旅客24680人次。更為精彩的是,廣州南站、長沙南站成為動車組列車互聯網訂餐服務首批試點的供餐站,目前,網絡訂餐業務上線商家已由上線之初的5家增至8家。推行特色服務、個性化服務,為旅客營造了溫馨舒適的出行環境,讓暑運充滿了濃濃暖意。

  “應急有備”筑牢安全屏障。在這個暑運里,高溫“烤驗”、暴雨襲擊、臺風肆虐,都未擊垮鐵路人前行的意志。7月6日,京廣高鐵汩羅東至長沙南站區間瀏陽河隧道因浸水臨時關閉,造成湖南段150多趟列車停運,經全力搶修,當晚22時線路通車運行;8月23日中午臺風“天鴿”在廣東珠海一帶登陸,23日5時起,廣鐵集團管內部分線路分時段停運,直至23日下午16時,經安全檢查確認無誤后才逐步恢復列車運行。危急關頭,鐵路人不舍晝夜疏通線路、加班加點辦理退改簽、維護旅客秩序,應急有備,確保了安全,也彰顯了責任與擔當。

  廣鐵集團只是整個鐵路暑運的一個小縮影。縱觀鐵路全局,5.9億人次的旅客已為2017年鐵路暑運“用腳投票”。今年暑運,“復興號”已于京滬高鐵首發,并在京津冀城際擴大開行,“350時代”即將開啟,“中國標準”已照進現實,更美好的未來正噴薄欲出。暑運“大數據”曬出了鐵路發展成績,曬出了更多民眾獲得感,也曬出了濃濃的鐵路情。(作者系中華鐵道網評論員 胡輝)

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