北京利建恒高新技術有限公司鐵路附屬工程“標準化作業、集約化科學管理”案例

來源:中華鐵道網

  鐵路附屬工程

  標準化作業、集約化科學管理

  【現狀】

  目前鐵路附屬工程是隨著主體工程劃分到各個施工標段內,各主體工程施工單位,一般是在梁體架設接近尾聲時利用制梁場等現有的場地”搶“做附屬構件,與此同時橋面主防水、墊層、軌道板施工如火如荼,電力、通訊、信號和消防等站后工程施工也紛紛上馬,造成附屬工程的施工時間非常有限,各施工單位均以完成形象進度為目標。由于各標段間施工組織不統一,從事附屬工程施工的隊伍素質較低,分散制作,突擊施工,交叉作業,這種小作坊式的生產方式導致偷工減料現象屢屢發生,造成產品質量參差不齊,致使工程進度、質量、環保等一系列問題沒有得到有效解決,影響了附屬工程的質量和美觀。

  【特點】

  附屬工程主要以小構件生產安裝為主,相對主體工程工程量較小,加之施工成本透明度較高,競爭激烈,小規模施工會加大成本,無利可圖,更不能很好保證質量,只有大規模集中施工才能好施工、好管理、好控制。對施工企業和業主均有利。

  鐵路附屬構建及產品主要包括遮板與聲屏障、遮板與欄桿、柵欄、電纜溝槽與蓋板、排水溝槽與蓋板等,這些構件極易進行工廠化生產,現場標準化施工安裝。這種模式的特點是:可以保證產品耐久性、適用性、穩定性、經濟性有利于環境保護。

  【鐵路附屬工程施工新模式】

  效仿四電工程施工承包模式

  重視鐵路附屬工程,效仿“四電”工程,將附屬工程劃為標段進行招標。這種模式的特點是:主體工程與附屬工程可同時進場,使附屬工程施組、場地、設備、人員等要素更加集約,有充裕的時間籌建機械化、工廠化生產流水線,采取“倉儲式供應”,便于均衡生產,合理安排施工組織,工期得到有效控制。

北京利建恒高新技術有限公司鐵路附屬工程“標準化作業、集約化科學管理”案例

北京利建恒高新技術有限公司鐵路附屬工程“標準化作業、集約化科學管理”案例

  張呼線中鐵六局標準化廠房

  將鐵路附屬構件和產品納入甲方采購范圍

  將附屬工程構件作為商品,像鋼材和水泥一樣納入工程業主的“甲供”、“甲控”范圍進行管理。這種模式的特點是:使附屬工程產品有充裕的時間采用工廠化生產流水線生產產品,采取“倉儲式供應”,便于產品均衡生產,供貨時間或施工工期得到合理的控制。

  注重產品生產者的資質、實力與信用

  鐵路附屬工程施工要選擇擁有一定施工資質、產品生產能力、資金雄厚的專業化的施工企業。這種模式的特點是:能夠保證產品質量、施工質量。

  建立產品生產者設計和咨詢制度

  北京利建恒高新技術有限公司就本著“給工程做衣服,使工程與屬地人文、歷史及自然等環境相融合、構造和諧工程,使客專所屬‘工程基礎設施’做到‘倉儲式工廠化集中生產(預制)’,積極走‘智能景觀及多功能性基礎設施系統集成’之路”的設計理念,對其線路的附屬工程構件進行了綜合布局設計優化,生產深化設計,在工程現場設立指導站進行作業咨詢,從源頭上杜絕了設計生產不匹配、各標段附屬工程形象差異大等現象。提高鐵路附屬構件專業化施工水平,是我國現代鐵路建設客觀要求。

北京利建恒高新技術有限公司鐵路附屬工程“標準化作業、集約化科學管理”案例

北京利建恒高新技術有限公司鐵路附屬工程“標準化作業、集約化科學管理”案例

  張呼線中鐵十九局標準化廠房

  【優勢】

  北京利建恒高新技術有限公司集設計咨詢、工廠化生產、標準化施工、養護維護為一體,擁有豐富的鐵路附屬設施設計和施工經驗;北京利建恒高新技術有限公司作為新生代制造企業,為鐵路附屬工程建設做出更大的貢獻是我們最大的夢想。

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